Блок цилиндров – одна из самых ответственных частей двигателя, способная выдерживать огромные нагрузки от температур, постоянной вибрации, воздействия газов и динамических усилий. Неисправность блока цилиндров вызывает полный отказ силовой установки и невозможность эксплуатировать транспортное средство (отзывы экспертов подтверждают данную информацию).         
       Сварка блока двигателя срочно – одна из самых востребованных операций по ремонту автомобиля, которая выполняется мастерами. Стандарты по качеству работы, квалификации специалиста и соблюдению технологии очень высоки. При сварке этой части двигателя возникают сложности, преодоление которых под силу только опытным мастерам, хорошо знающим свойства металлов и понимающим взаимодействие сил, возникающих при изменении температуры разных частей детали. Неквалифицированная работа сварщика без соответствующего оборудования может дать строго обратный результат – деталь может окончательно сломаться. Заменить блок цилиндров – дорогой ремонт, поскольку высока стоимость самой детали.Как проводится аргонная сварка блока двигателя. Особенностью сварки массивных деталей из прочного металла является неравномерный прогрев и большая разница в температуре места сварки и окружающего металла. Это создает дополнительные напряжения, которые могут привести к изменению структуры металла или смещению отдельных частей детали, что становится причиной появления трещины или негерметичности шва.    
       


















       Вторая проблема сварки части двигателя – образование глубокой трещины в толще металла не всегдадоступно для сварки, поэтому возможно, что посреди разлома останется полость, которая сильно снизитпрочность и срок службы детали. Для эффективной сварки блока двигателя необходимо провести подготовку детали. Это делается путем предварительного ступенчатого прогрева в печи при соблюдении установленных температурных режимов. Такая процедура дает возможность не только сблизить температуры места сварки и прочей массы металла, но и придать металлу большую пластичность. Остывание металла после сварки тоже происходит под контролем специалиста – метод ступенчатого отпуска сохраняет свойства металла и одновременно не дает разным частям детали по-разному менять форму. Физика процесса нагревания и остывания металла проста – при нагревании он увеличивается, при остывании – уменьшается.      
       Для детали, имеющей небольшую массу и простую форму, это не является критическим процессом. Но массивная деталь, имеющая разную толщину, при нагреве и остывании будет испытывать разные деформации, которые приведут к неравномерному распределению напряжения и потере прочности. Поэтому мастер, производящий сварку блока двигателя, должен хорошо знать свойства металлов и понимать, как протекают процессы расширения, сжатия и изменения структуры изделия при различных воздействиях. 
      Восстановление детали после появления трещины вызвано необходимостью произвести поверхностную сварку и заполнить трещину на всю глубину. Сварка не всегда может «добраться» до такой глубины (цена некомпетентного ремонта будет слишком высока). Знающие сварщики, специалисты «АргонСервис» выполняют комбинированную операцию восстановления: перед сваркой трещина заполняется жидким твердеющим герметиком на керамической основе, после чего накладывается ремонтный шов. В полость не проникают газы и продукты сгорания, нагрузки в металле распределяются более равномерно, и восстановленная деталь оказывается способной прослужить еще долгое время.